时间：2010年10月31日
首先，通过花费时间和实际测量结果为性能测试结果的具体训练规则。我今天收到的照片宾夕法尼亚州的“PLICE”的（胶合板冰，像在我的后院），太酷了！好一个JW！总费用：$ 82没有理由不有one.Next，我不觉得我做的“芯”力量，身体的紧张，在我的zui后一个职位“ABS”之间的区别非常出色。所以我会再次尝试清除它在我自己的head.People不会有工作的“核心”，如果他们只是做了建立隔离的肌肉与排除练习一个强有力的核心，而不是演习“的核心。”基本上， ，几乎每一个运动完成的坐了下来（即使是在一球，也许尤其是在平衡球上）被摆脱身体的自然“核心”的功能，因此会导致弱“的核心。”做深蹲，硬拉，前杠杆，你的核心将会有很多强大的。做腿筋卷发，健身球AB卷发，健身球蝇等，并获得了微弱的核心和强大的四肢，这导致了问题，可能需要“核心课程”，以fix.Put另一种方式，如果有人做腿举，腿筋卷发腿扩展他们在做练习不使用“核心”，将有工作在上一球。隔离品种不平衡的怪事于一体。不要深蹲，硬拉，膝盖手肘和你的“芯”将得到有力相同的速率为四肢。如果你的“核心”是弱者，在做任何基本运动，它会在运动的限制因素，而且会变得更强。 Cool.Body紧张的是把你的脚挂在墙上的悬挂位置，在屋顶或陡峭的地形，然后陪他们有能力。接待杠杆和硬拉是很好的。更妙的是攀登陡峭的地形。“死亡的力量”是在人体紧张度或“核心”力量的拼图的一部分。人体紧张度必须经过培训为一体;训练腹肌做仰卧起坐是毫无价值的不同时培训肩膀保持负载。做左旋坐在比做仰卧起坐，因为它也啮合腿屈肌更好，但再次射门肩部/纬度分量，然后再次腿筋下背部接合（虽然它有更多的该比上一个球抽动周围一侧支持机构）。我曾经以为隔离肌肉群是好的。这是，身体建设者。对于一个运动员这是所有关于训练的肌肉T0共同产生有用功率。我很高兴与这些定义和想法。 水獭，西捷我飞到和托菲诺对WestJet的运动员开会回来，对港空中一条腿。这是非常令人愉快的整体，尤其是在老水獭海港气腿式上浮动。我在座位右侧驾驶舱后面，一定要观看所有的拨号。因为我接近我的私用驾驶员执照，我能够理解很多事情原委的;襟翼，燃料，道具等，都几乎相同。我一直在寻找的转速表盘，这是非常重要的一个活塞飞机，终于想通了，水獭是一个涡轮…没有巨大的转速表盘，哈哈！该WestJet的腿是好的。我有对WestJet的没有地位，但像往常一样有飞行的问题等等，什么话都花了我$地段加航只花了我$ 50上，WestJet的。感谢那。
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